「田舎では車必須」は本当？
県平均と生活圏を分けて考える

山形80.6％、東京8.8％。差は9倍以上

2020年国勢調査では、15歳以上の通勤・通学者のうち、利用交通手段が「自家用車のみ」の人は全国48.2％でした。

39道県で50％を超えています。「地方では車を使う人が多い」は、かなり数字に沿った話です。

逆に鉄道だけなら、東京48.0％

「鉄道・電車のみ」は全国17.6％。東京都48.0％、神奈川県35.8％、大阪府30.9％でした。

同じ通勤・通学でも、東京圏や大阪圏では鉄道が日常の足になり、地方では車がその役割を担っています。これは単に好みの違いではなく、路線網、駅の密度、職場や住宅の立地が違うためです。

車の保有台数も、福井1.670台・東京0.405台

2025年3月末の自家用乗用車は、全国で1世帯あたり1.009台。福井1.670台、山形1.617台、富山1.616台、群馬1.558台に対し、東京は0.405台です。

通勤手段と保有台数の両方で、大都市圏と地方の差はかなり大きい。だから「地方で車が必要になる可能性は高い」という前提は、街選びで無視しないほうがいいでしょう。

県平均80％でも、駅前に住む人まで同じとは限らない

ここからが住む場所選びです。国勢調査は山形県全体、秋田県全体という大きな単位で集計しています。しかし人が住むのは県平均の中ではなく、一つの住所です。

地方都市でも、駅前や中心市街地にスーパー、ドラッグストア、病院、飲食店、バスが集まっていれば、車なしで日常生活が成立する場所があります。逆に大都市圏でも駅から遠い住宅地では、買い物や子どもの送迎に車が欲しくなることがあります。

「地方だから車必須」では粒度が粗い。「この生活圏で車なしが成立するか」まで降りる必要があります。

車なしで暮らせるかは、毎日の行き先で決まる

見る場所は難しくありません。通勤先、スーパー、病院、日用品の店、役所・金融。この5つへ徒歩・自転車・公共交通で無理なく届くかを確認します。

さらに、バスが「ある」だけでは足りません。平日朝だけでなく、夜、土日、雨の日でも使える本数か。駅まで坂がきつくないか。高齢になって自転車を使わなくなっても通えるか。ここまで見ると「車必須」の意味が具体的になります。

市ではなく駅まで見る理由が、ここにある

市全体の交通スコアだけでは、車の必要性をうまく判定できません。同じ市でも、中心駅徒歩圏と郊外ではスーパーまでの距離も鉄道本数も違います。

だから「○○市は車社会」で終わらず、駅・生活圏まで降りて、買い物、医療、交通、坂を重ねる必要があります。地方の中にある「車なしで暮らせる小さな島」を見つけるのが、生活圏分析の役割です。